概念設(shè)計主要分三個階段：總體布置、造型設(shè)計、制作油泥模型。1．總體布置（草圖）總布設(shè)計是汽車的總體設(shè)計方案，包括：車廂及駕駛室的布置，發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。2．造型設(shè)計（手繪草圖）在進行了總體布置草圖設(shè)計以后，就可以在其確定的基本尺寸的上進行造型設(shè)計了。包括外形和內(nèi)飾設(shè)計兩部分。設(shè)計草圖是設(shè)計師快速捕捉創(chuàng)意靈感的比較好方法， 設(shè)計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設(shè)計造型的神韻，設(shè)計師通過大量的設(shè)計草圖來盡可能多的提出新的創(chuàng)意。這個車到底是簡潔、還是穩(wěn)重、是復(fù)古、還是動感都是在此確定的。當(dāng)然，如果是逆向設(shè)計，則就不需要這個過程了，把別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了。日本TTS油泥模型切削機.西藏設(shè)計中心油泥模型切削機廠家供應(yīng)

作為實車局部改型，需要使用華測良儀油泥模型切削機加工油泥時，步驟與上面基本一致，只是要注意幾點，一是比較好在實車掃描前預(yù)埋基準(zhǔn)塊，有利于快速調(diào)整姿態(tài)，二是防止銑頭與金屬件碰刀，三是注意新加工出的面與原車保留面的關(guān)系是否滿足設(shè)計要求。當(dāng)然大型主機廠一般會做一個整車油泥模型，只是在需要改型的地方進行變動，這種情況就按前面的步驟進行加工的。分塊模型加工則主要針對內(nèi)飾模型加工，可分為儀表臺、副儀表臺、左右門內(nèi)板、ABC柱和行李箱門內(nèi)板。分塊加工后再組裝，其要點是每一塊都要有相應(yīng)的基準(zhǔn)點。加工步驟都是一樣的。還有RP件安裝點的加工，材料一般使用樹脂代木，其加工順序放在粗加油泥前，加工好的孔位注意保護，避免被覆蓋。3＋2軸數(shù)控加工的注意事項：1．刀徑不同程序不同。2．換刀必須重新對刀。3．Y方向左右兩邊誤差可以在2毫米左右，X和Z方向左右兩邊誤差要控制在1亳米以內(nèi)。4．過到緊急情況，一定先按緊急按扭。西藏設(shè)計中心油泥模型切削機廠家供應(yīng)懸臂式油泥模型切削機3+2.

使用華測良儀油泥模型切削機加工的油泥模型的特點油泥是一種人工制造的材料，具有可塑性強，粘性強、韌性強、強度高且不易干裂變形等特點，便于成形、修改和補充，可以反復(fù)切削使用，所以油泥設(shè)計人員可以很便捷地對汽車表面細節(jié)等進行試驗、探索和比較，使模型和實車保持一致。小比例模型優(yōu)勢更為明顯，一是制作小比例模型所需時間很短，改型修改很快，可以提高新品研發(fā)速度，節(jié)省大量的研發(fā)成本；二是小比例模型非常容易轉(zhuǎn)移，增加了風(fēng)洞選擇的靈活性。

1．總體布置（草圖）總布設(shè)計是汽車的總體設(shè)計方案，包括：車廂及駕駛室的布置，發(fā)動機與離合器及變速器的布置、傳動軸的布置、車架和承載式車身底板的布置、前后懸架的布置、制動系的布置、油箱、備胎和行李箱等的布置、空調(diào)裝置的布置。2．造型設(shè)計（手繪草圖）在進行了總體布置草圖設(shè)計以后，就可以在其確定的基本尺寸的上進行造型設(shè)計了。包括外形和內(nèi)飾設(shè)計兩部分。設(shè)計草圖是設(shè)計師快速捕捉創(chuàng)意靈感的比較好方法， 設(shè)計草圖都比較簡單，它也許只有幾根線條，但是能夠勾勒出設(shè)計造型的神韻，設(shè)計師通過大量的設(shè)計草圖來盡可能多的提出新的創(chuàng)意。這個車到底是簡潔、還是穩(wěn)重、是復(fù)古、還是動感都是在此確定的。當(dāng)然，如果是逆向設(shè)計，則就不需要這個過程了，把別人的車型直接進行點陣掃描，然后在計算機中進行造型勾畫就行了。德國WENZEL油泥模型切削機.

點云的渲染對點云鋪面渲染，點云看起來比較像實體，如下圖所示。這樣操作的目的是便于后續(xù)在做曲面的時候，容易分析曲面的大小，方便曲面規(guī)劃設(shè)計等。5、表面曲面光順處理及制作經(jīng)過掃描測量并處理后的文件是每一個零件的三維點文件，尚不能做為零件的 數(shù)字化信息，尚存在很多缺陷，必須對其曲面進行光順處理，使得車身表面達到光滑、順暢。6、車身零部件曲線、曲面重建在表面光順及測量點的基礎(chǔ)上，根據(jù)原有零件特征，利用基于Bezier、B樣條、NURBS曲線、曲面理論設(shè)計而編制成的三維曲面建模軟件，對零件進行三維設(shè)計建模，從而獲得每一個零件 的數(shù)字化信息，它可以作為零件加工的依據(jù)。7、三維數(shù)學(xué)模型虛擬裝配與檢查不同于正向工程，車身逆向工程中，很多零件可能由很多工程師同時進行曲面三維重新建模，為了保證這些零部件準(zhǔn)確無誤地表達原參考樣車的裝配（焊）關(guān)系，必須在計算機中對各零部件數(shù)學(xué)模型進行虛擬裝配，以檢查協(xié)調(diào)各部件、零件之間的關(guān)系。油泥模型切削機五軸加工中心。北京哪種油泥模型切削機廠家

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如何成為中國汽車設(shè)計師國內(nèi)外設(shè)計的差距中國汽車設(shè)計師不只被擠壓，還背負和懷抱著追趕的責(zé)任與渴望，因為我們與先進有差距?，F(xiàn)在的汽車市場上，中國品牌看起來似乎前景一片大好，各品牌的汽車造型遠比十多年前要美觀得多，但與世界主流水平的差距依然不小。歐洲應(yīng)該說是目前汽車設(shè)計高度發(fā)達的地區(qū)，因為設(shè)計師需要環(huán)境熏陶，審美能力除了系統(tǒng)學(xué)習(xí)，生活環(huán)境的熏陶也是一個非常重要的因素。1983年 組裝完成的上海大眾桑塔納，能國產(chǎn)化的零件只有極少數(shù)，直到1996年才達到90%以上。工業(yè)能力薄弱，審美環(huán)境就更無從談起。在當(dāng)時，國內(nèi)能夠?qū)ｉT培養(yǎng)汽車設(shè)計師的學(xué)校幾乎沒有，從業(yè)人員就更少了。西藏設(shè)計中心油泥模型切削機廠家供應(yīng)

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